上海三菱电梯NexWay-S型电梯土建尺寸详细介绍

NexWay-S小机房电梯产品介绍

NexWay-S是日本三菱设计的***永磁同步无齿轮曳引驱动小机房电梯。由于采用薄型PM曳引机及1∶1的悬吊曳引系统，使其成为真正的小机房（即机房大小完全等同于井道大小）电梯，并具备了节能、环保、高效的特性；结合优化的人机界面，给使用者带来更多的方便，是值得信赖的高技术、高可靠的的***标准乘客电梯。

一、基本规格

二、主要技术特点

2.1     小机房

通过曳引机和控制屏的小型化设计，使得机房平面尺寸和井道平面尺寸一致，机房面积大为减小。提高了住宅建筑设计的自由度，使建筑外形更为美观。

2.2     变压变频（VVVF）技术

1982年，三菱电机在世界上率先推出了交流变压变频（VVVF）调速电梯。VVVF调速较传统调速技术具有更高的效率，更好的控制性能，应用VVVF调速技术的电梯运行更加节能，乘行的舒适度更好。

三菱对VVVF调速技术有超过20年的设计、应用经验积累，不断将***的技术和器件用于电梯变压变频驱动，使三菱VVVF调速技术朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向快速发展，始终使三菱电梯VVVF技术在世界上处于***的地位。本梯种应用PWM（脉宽调制）和矢量变换技术实现电梯驱动的VVVF（变压变频）调速，选用***功率模块、高速CPU和大规模集成电路等***电器元件，使电梯速度无论如何，系统均可按照速度变化曲线，***调整电动机转速,利用电脑按照现代人工学原理优化设计而成的理想速度曲线运行，令电梯运载平稳、安全、高效，程度上满足人体对乘坐舒适感的要求，使电梯的乘行成为上上下下的享受。

三菱的变频系统是专为电梯设计的变频系统，设计时充分考虑电梯的特殊运行工况和实际使用环境，较通用变频器我们的系统具有更精准的计算能力、更快速的响应能力、更良好的抗扰动能力。与电梯控制系统无缝集成，对控制指令的执行更为迅捷，对三菱设计的电机控制更加有效，实现电梯启动、运行、停止时的全程***控制。同时，三菱专为电梯设计的变频系统较通用变频器的可靠性更高，故障率***。即使有故障，故障检测也更为便利，维修更换更为快捷。

2.3     永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机

三菱NexWay-S 采用了高品质的薄形PM曳引机，实现了极度流畅平稳的电梯运行、高度的可靠性和安全性。该PM曳引机有如下优点：

2.3.1  高效节能

没有减速机构带来的附加功率消耗；没有感应电机所固有的转子电阻损耗；起动及运行时的电流小从而减少了定子的发热损耗和铁磁损耗。

2.3.2  结构紧凑、体积小、重量轻

取消了减速机构，使用高性能永磁材料，紧凑的结构大大缩小了整机体积，减小了机房空间。

2.3.3  保护环境、降低噪音高效节能

曳引机产生的噪音大大降低，即使住宅顶层住客也不会受电梯运行噪声问题的困扰；不需齿轮油，减少油污染。

2.3.4  运行平稳，振动小

通过电磁优化设计，大大降低了转矩脉动，实现了薄形化曳引机的***转矩、极低转速下的平稳运行，使电梯在任何负载下的振动降到***。

2.3.5  关节型定子铁心

NexWay-S 薄形曳引机采用了关节型定子铁心的***专利设计技术，它通过全自动设备对带状硅钢片进行边冲压、边相互铆接的方式，形成可自由开闭的关节型铁心。通过打开关节铁心进行全自动绕线作业，完全克服了传统嵌线过程中的低效和绝缘隐患问题（刮、划伤），***产品长时间的可靠运行。

2.3.6  内张式双制动器

使用独特的内张式双制动器，安全性能得到很大提升，即使单侧制动器或单侧制动器控制线路失效也能***乘客的安全，同时每个制动器有独立状态检测，有效***了误动作的可能性，使电梯运行更为可靠。采用独特的制动器电流闭环控制技术使制动器动作时的噪音几乎难以察觉。

2.4     1:1曳引系统

由于采用三菱***高效薄型PM曳引机，与同功率的其它PM曳引机相比，该曳引机具有转速低、转矩大、制动力矩大和主轴载荷大等特点，完全满足1：1曳引系统对曳引机的要求，无需采用2：1曳引系统。

2.5     高度集成化的控制系统

控制屏高度集成化设计，系统电源采用大容量DC－DC控制电源替代了变压器，不仅减少了控制柜体积，而且提高了该部分电源的使用效率，降低了能耗。硬件线路印板化设计，用印刷线路板替代部分硬件线路，减少了相关线路所占的空间，提高了相关线路的可靠性。精心设计的印刷线路板，工艺上采用SMT表面贴装技术，印板的集成度高，体积小。采取以上措施使控制屏的尺寸大为减少，节约了机房面积。

2.6     永磁同步电机驱动的门机系统

2.6.1  使用了永磁同步电机，使门机装置小型化。优点：高效，节能，环保，静音。

2.6.2  采用速度和电流双闭环反馈的VVVF变压变频控制技术，实现了平滑、安静的开关门动作。

2.6.3  门机装置由原来的联动机构或减速机构改进为PM电机直接驱动的方式，提高了开关门的稳定性和可靠性。

2.6.4  通过细微监视门开关门时的力，例如加上异常的力，可以平稳地让门反转，来***开关门的***控制。

2.6.5  智能化门机系统：高性能的RISC单片微处理器能够检测并记忆出各个楼层的层门重量，并自动调整到的开关门速度和力矩，这样就能确保每个层门平稳地动作；能够***地检测出门的作用负载（由于加装高性能门控制器，从电动机的反馈信息，检查出轿门地坎的灰尘或门风压产生的负载），自动调整开关门的速度及力矩，确保稳定的开关门性能,***电梯可靠运行。

2.7    高效的群控系统

2.7.1  运算能力强大的高速RISC处理器确保实现三菱***的群控动态规则集优化，根据预测的客流量，通过实时仿真和规则的选择，系统始终按最理想的规则进行电梯轿厢分派调整，改变了以外依靠单一规则进行分配的模式。结合专家系统、神经网络和模糊逻辑共同构成ΣAI-2200系统，提高电梯运行效率30%以上，大幅度降低了长时间等候率和平均等待时间。

2.7.2  去向预报系统分析主层站的层站操作屏上的召唤数量以及它们的目的层，然后清晰地告知乘客各电梯将要应答的目的层召唤，使到同一目的层的乘客集中于一台电梯内，以便使乘客的乘运时间***化，运输效率***增长。

2.7.3  采用以太网实现群控屏与各台电梯之间的串行通讯，传输率更高。

2.7.4  ΣAI-2200系统可以控制多达8台电梯的运行。

2.8    乘行舒适性控制

2.8.1  数字线性称量装置

应用灵敏度极高的数字线性称量装置对电梯载荷进行连续测量，得到实时、***的载荷检测结果。电梯起动时，根据称量值准确预加力矩起动，确保任何情况下电梯运行的舒适。避免普通电梯使用传统开关或节点式称量装置时，驱动系统由于无法得到轿内载荷的***值而产生的起动冲击。

2.8.2  控制及驱动双CPU

控制及驱动系统采用高速双CPU进行计算。电梯加/减速时，驱动系统响应速度更快，有效抑制扰动，使实际运行速度曲线趋于***，乘坐舒适感好。

2.8.3  高精度编码器

采用高精度编码器，电机每转一圈，产生超过8000个脉冲，一般的异步电机的编码器仅500个脉冲左右。高精度编码器使电梯的速度和位置检测更为***。电梯停止时，高精度编码器对电梯位置和速度实时***反馈，驱动系统精准控制，使电梯以0速停层，避免制停冲击。

2.9    分散微机数据网络

电梯电气控制部件（包括电梯控制柜、轿内操纵箱、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等子系统）都有独立的微处理器，它们之间采用数据网络进行相互间的通讯，各个子系统间的连线被大大简化，系统的可靠性和灵活性得到***提升。

2.10  人性化设计

轿内和层站设备采用了全新概念的“人性化设计”，本着“合理、使用具有弹性、简单及直接、信息容易察觉、减少错误、省力、充足接触面积及空间”的原则，使乘客能便利地进行操作，尤其重点兼顾障碍人士的方便操作。如：操纵箱和操作按钮位置合理布置，符合人体工程学，操作更方便。采用大型数字显示器、新型带凸起符号的微动按钮等通用设计适应各种乘客（包括视力障碍人士）的使用。

2.11  可变速电梯

传统电梯额定速度既为电梯允许运行的安全速度，如1.75m/s电梯运行速度为1.84m/s(GB规定运行速度可有不大于105％的速度误差)，超过115％认为电梯超速可能造成安全事故，电梯限速器必须动作，强制电梯减速。选择可变速电梯功能时，额定速度1.75m/s电梯允许的安全运行速度可达到2.5m/s。可变速电梯技术原理为：电梯曳引机设计是按满载上行功率进行设计的，但电梯实际运行时大多数不在满载情况，因此，曳引机往往没有工作在满负荷功率下，多出来的这部分曳引机功率就可用在提升电梯速度上。对应的可变速范围为：1.6m/s,1.75m/s电梯在10％～29％及70％～84％额定负载条件下可变速到2.0m/s，在30％～69％额定负载条件下可变速到2.5m/s；2.0m/s电梯在20％～79％额定负载条件下可变速到2.5m/s。具体运行过程为：乘客上电梯，关门后通过称量装置检测轿厢负荷，根据当前实际载重量决定运行速度，电梯开始运行，到达目的层人员进出电梯关门后再重复上述过程。电梯以超额定速度运行，其安全性通过以下技术手段***：首先电梯有速度和电流过负荷检测，如速度和设定值不匹配或过电流则认为产生故障，电梯制动。其次，安全钳、制动器、缓冲器都是按运行速度进行配置的。可变速电梯的安全性没有问题，且该技术已通过国家等同安全性认证，符合国家对电梯安全性的要求。可变速电梯能够缩短乘客等待时间约12％，缩短乘客乘梯时间约9％；可变速电梯能够节省购买者的采购成本、建筑成本和电梯运营成本；可变速电梯符合当前社会节能减排的要求。

2.12  能量回馈功能

三菱最早将能量回馈技术应用于电梯系统，NexWay-S采用了基于双PWM控制的能量回馈技术，可以将再生能量***地回馈电网，节约了大量的能量。它可使电网电压波动及电梯工作状态对电梯驱动的影响减小到***水平，有利于提高电梯运行的平稳性。同时，由于输入输出电源受控，***减少了系统对电源的谐波污染。采用能量回馈技术，使该系列电梯在节能和环保方面跨上一个新的台阶。